气缸的缸筒的内径的大小在一定程度上代表了气缸输出力的大小，在使用的过程中其活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，其气缸的缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
气缸在使用时其活塞上会有效的采用其组合密封圈来有效的实现其双向密封，其活塞和活塞杆是采用压铆链接，不用螺母，设备的端盖上会有效的设有其进排其通口，有的端盖内会设有缓冲机构。
活塞作用是气缸的受压力零件，在使用时为了有效的防止其活塞左右其两腔相互窜气，在使用的过程中会有效的设有活塞密封圈，活塞上的耐磨环可以在一定程度上提高其气缸的导向性。
气缸在使用的过程中为了有效的减少其活塞密封圈的磨耗，在使用时需要减少其摩擦阻力，活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定，滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。
气缸的密封圈在往复运动的过程中其部件密封称为动密封，气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑，也有小部分免润滑气缸。
气缸在于心受力的情况下是比较复杂的，在使用时除了受气缸内外气体的压力差以及装在其中的各零部件的重量等静载荷外，在使用时还会承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力。
